宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智:在新技术方面 不能把用户当小白鼠
时间:2019-09-09 11:25:56 来源:互联网 阅读:1
本文摘要:科技永远是第一生产力。如今传统的整车企业和零部件供应商都在大力进行科技创新,越来越多的跨界科技公司也加入了这场汽车科技创新大潮中,起到助推甚至引领作用。该如何正确看待黑科技推动车市发展的实际价值成了车

科技永远是第一生产力。如今传统的整车企业和零部件供应商都在大力进行科技创新,越来越多的跨界科技公司也加入了这场汽车科技创新大潮中,起到助推甚至引领作用。该如何正确看待黑科技推动车市发展的实际价值成了车企值得思考的问题。

“中国消费者先对新黑科技很感兴趣,接受程度高,我们要做的就是把品牌做强,然后把更多的黑科技融入到我们的产品。”

2019年9月5日,第22届成都国际车展媒体日下午,宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士在中国汽车先锋论坛谈了自己对黑科技的看法。

刘智指出,宝马在生产设计方面运用了很多黑科技,比如3D打印技术,比如碳纤维的应用上,宝马i8、宝马7系车壳的核心部位都是碳纤维内核。此外,华晨宝马的工厂部分厂区已经实现5G技术的试点。很多技术可能对消费者而言很陌生,但是对于宝马这样的企业来讲,很多技术已经默默采用在量产车的制造和设计上,在潜移默化中带给消费者利益。宝马所有这些科技基本上都是以突出自身核心竞争优势为主。在新技术采用方面,宝马以稳和安全为主,不把用户当小白鼠,一定会把最成熟、对用户最便捷、最安全的技术第一时间用在生产研发制造。

在刘智看来,宝马作为百年企业,在生产设计方面科技是令人骄傲的,比如3D打印技术,宝马最新的3D打印发动机盖,已经实现量产。另外在碳纤维的应用上,I8、7系车壳的核心部位都是碳纤维内核。说到黑科技,不能不提及5G技术,华晨宝马的工厂部分厂区已经实现5G技术的试点。很多技术可能对于消费者而言比较陌生,但是对于宝马这样的百年造车企业来讲,很多技术已经默默采用在量产车的制造和设计上,带给消费者的利益其实是潜移默化的。

他表示:“对于其他的造车新势力而言,我们宝马相对传统、保守,但我们不太想也不太敢拿消费者做一些试验,这可能跟互联网企业的思维是有一些本质差别的。在软件及硬件上,宝马相对比较保守,我们会在整体研发、测试上都满足我们内部定义的基础之上,才会把相应的技术推广到市场。这样的好处就是消费者用得放心。当然不足的地方可能是我们速度会比较慢,大家可能觉得宝马这样先进的德国豪华品牌,很多技术都有点慢。但是我觉得有的时候欲速则不达,慢并不一定是坏事,宝马会继续沿着这条路走下去,我们在新技术采用方面一定以稳和安全为主,不把用户当小白鼠,但我们一定会把最成熟、对用户最便捷最安全的技术第一时间用在生产研发制造上。”

记者了解到,在2019年成都国际车展上,宝马集团在产品攻势上发力,携BMW、BMW M与BMW i品牌众多车型闪耀登场,展示出宝马实施“2+4”中国战略加速落地的最新成果。新BMW 7系华彩定制限量版荣耀上市,全国限量仅70台。创新BMW X7个性化定制限量版为客户提供更具个性化与情感化的体验;国产创新BMW X2首次亮相,力求开辟紧凑型豪华全能轿跑车细分市场,同级最畅销的BMW X1迎来中期改款,新BMW 5系豪华在全方位做了升级调整。

相关资料显示,2019年1~7月,宝马集团旗下BMW、Mini和劳斯莱斯品牌的全球销量超过了143万辆,同比上升0.9%,其中,宝马品牌全球累计销量达到了123.3万辆,在全球车市增速放缓的背景下,身为BBA“三驾马车”中的宝马依旧领跑。

聚焦国内,今年1~7月,宝马集团在华累计交付40.4万辆新车,同比增长16.6%,可见中国市场为宝马集团贡献近30%份额的同时,也成为了该集团在车市遇冷环境下,能够保持增长的根源。

如何解读宝马的核心竞争力,刘智表示,宝马作为豪华品牌,要做到差异化,客户选择BMW,肯定是在安全性、舒适性、豪华性等方面有需求,但是最核心的一点,也是宝马区别于竞品的“看家本领”是其具的操控性能,宝马的运动、年轻、操控性非常好,宝马所有这些科技基本上都是以突出核心竞争优势为主的,让科技为品牌服务,让科技为消费者服务。

宝马正在展开进入中国市场以来最强劲的产品攻势,2019年被称为“BMW X之年”“BMW运动之年”“BMW大型豪华车之年”,宝马新产品在各细分市场频繁发力,同时国产车型阵容也空前强大。遵循以客户为导向的市场和产品策略,宝马集团持续创新,深入实践本土战略,不断打造满足不同消费需求的车型,使BMW品牌形象愈加鲜明,充满魅力。

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智:在新技术方面 不能把用户当小白鼠


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