就在本田与日产还在欢呼8月份的销量时，同属于日系阵营的丰田，却迎来了噩耗，原因是8月份的销量下滑，仅仅只是获得了129200辆，这样的销量在这样的背景下其实不算太差，但是同比2018年8月份下滑3.8%，这也是丰田连续增长18个月以后，出现的首次的下滑，连丰田在车市寒冬之下都扛不住了。

8月份，同属于日系阵营的本田获得124155辆，同比增长5.9%，而日产也获得了129659辆，同比增长2.0%，唯独就是丰田出现了失误呈现下滑，按理说，论日系领头羊，应该是丰田为主，本田与日产虽然出色，但是在丰田面前，稍微差那么一点火候，不应该是如此的答卷。

对于丰田在8月份的失利，根据丰田公布的信息来看，主要是豪华品牌雷克萨斯与支柱车型卡罗拉出了问题，从而拖累了丰田8月份的整体销量。

雷克萨斯赛作为丰田的高端品牌，在国内市场一直都是可遇不可求的品牌，尤其是几款畅销车型，你想要获得拥有，就不得不面对丰田恶心的加价提车，即便是寒冬之下，众豪华品牌都进行促销降价，但是雷克萨斯依然坚持不降价，爱买不买是雷克萨斯最直观的表现，8月的雷克萨斯获得了16921辆，同比下滑4.3%。

除了雷克萨斯销量有一定的回落，丰田旗下的另外一款支柱车型卡罗拉也有遇到了前所未有的麻烦，卡罗拉虽然定位不及凯美瑞、亚洲龙高端，但是在家用级的市场，号称国民级神车，不只是中国市场，全球其他的市场对卡罗拉也高度认可，就是这么一款神车，在8月份还是栽了，8月的卡罗拉仅仅只有1.69万辆，同比下滑46.7%，接近腰斩。

严格来说，丰田本月的销量下滑并非雷克萨斯造成，雷克萨斯作为豪华品牌，虽然销量有一定的下滑，但是其所在领域注重属于小众领域，销量上无法为丰田创造太多销量，拖累丰田整体数据的应该是卡罗拉，一直以来，卡罗拉都为丰田贡献着可观的销量，从之前的月份来看，每个月都有2-3万的销量，7月份的卡罗拉，凭借2.6万辆压过轩逸，成为轿车榜的亚军，8月却只有1.69万，相差近乎1万。

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