金属钴这个东西， 可能大家比较陌生，毕竟它的名气没有锂之类的金属那么大，看上去离我们很远。但是实际上，它是极为重要的制成原料，无论是对于手机电脑这些数码产品，还是航空航天所需要的超级合金。当然了，一直到2016年之前，金属钴的用途还仅限于电子消费品和航天工业。

但是，最近两年电动汽车全球的生产制造逆天而上，生生凿出了第三个钴的应用产业。跟电脑手机这些小型锂电池不同，电动汽车所搭载的电池又重又大，钴最主要的用途，就是用作电动汽车的正极材料制造，那么每辆汽车需要用到的金属钴的数量就很可观了。以特斯拉为例，一辆特斯拉M3，需要用到约7公斤的钴，作为一个稀土产品，与各个兄弟金属相比，它的重要性不言而喻。

这是一个庞大的，并且仍然在以超高速成长的市场：只看国内，2018年以前全国就有200个新能源汽车的项目投产，整体的投资金额已经超过了1万亿人民币，大家计划产多少车呢？满载产能整整有2124万辆，作为对比，丰田2018年全年全球也才卖掉了2000多万辆汽车，所以这2000万辆的产能一开始就不是打算只供给国内市场的。2035年全球纯电动汽车销量将达到1125万辆，是2017年15倍以上。这也导致钴的价格一路暴涨，伦敦市场交易价格已经是2年前的4倍以上。到2040年，全球工业（包括陶瓷等工业）对金属钴的需求将是现在需求量的93倍。

有意思的是，从2002年开始，中国就已经一步一步开始在非洲布局，到今天，我们对于全球金属钴产品的矿产源地、精炼、销售和市场应用的控制已经有了相当的成绩，说一句掌握了全球的金属钴命脉也不为过。在钴化学品领域，中国去年产量占全球的80%左右，单看电池，全球电池制造业产能67%来自中国，相比而言美国占比仅为9％。

钴的开采和生产

钴这个东西，就像钻石那样，地球上本身的储量并不少，问题的关键在于加工和销售。2015年世界探明钴储量710万吨，足够开采57年。主要集中在刚果(金)、澳大利亚、古巴、赞比亚和俄罗斯，这几家一共加起来约占世界钴总储量80%。这其中，又是以刚果（金）为最多，他们一家的储量就有340万吨，占全球钴储量的48%，居世界第一位。

这时候，就到了基建狂魔大显身手的时候了，在刚果，中国花费十几年凿开的护城河，终于派上了用场。

刚果的矿产，在非洲干旱的最深处，这里是非洲的中部，2002年那个时候，刚果的基建还是一塌糊涂，钴是铜的伴生矿，所以非洲人们跟我们一样，产了矿，就用人力背出来。那时西方资本也投入了贷款，但是他们的贷款往往附带有各种各样苛刻的条件。我们则不一样，我们直接派了中建过去修桥架路，从2007年到现在，仅仅是基础设施建设，我们就往那里投资了90亿美元。更不要说数以千计，整整两代施工队的人力投入。

全刚果一共有10座大型的铜和钴矿山，但是，其中5座矿山的控股公司为瑞士的嘉能可公司，在我们进入之前，这是瑞士公司的100%控股。其他还有五家公司，一人一座矿山：美国自油港公司、哈萨克斯坦欧亚天然资源公司、阿联酋Shalina Resources公司、中国五矿集团和金川集团公司各控股1座矿山，中国企业拥有其中的2座矿山。其中，瑞士的嘉能可公司控制的5座矿山，钴资源量占到了刚果全国钴资源量的67%。2016年，中国的另一位玩家入场：洛阳栾川钼业集团从美国自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）公司那里收购了全球最大的铜钴矿滕科·富古卢姆铜钴矿超过一半的股权。实际上掌控了这座最大的矿山。幸亏这事办的早，不然现在早就买不到了。这样一来，中国在刚果就拥有了3座矿山，产能占到了刚果全国的35%。

这里你可能会觉得不满足，那瑞士那里不还有那么多矿山么？但是矿产资源，就跟饭店做饭一样，你只能种菜养猪，不会加工，那又有什么用呢？照样没人来你这里吃饭。所以，世界第一工业国在这十年间，一手买矿，一手悄摸摸地把钴产品的精炼生产也抓了过来。

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