恒大为造车,再招8000名全球精英,被打脸的是贾跃亭?
时间:2019-09-09 11:20:36 来源:互联网 阅读:0
本文摘要:如果不是看到许家印这样的决心,我压根对恒大造车提不起什么兴趣,毕竟造车是门烧钱的活,更是一门技术活。但是,恒大经过这么长时间的运作,已经把这个造车的生态打造的差不多了。这主要还是归功于掌门人许家印。毕

如果不是看到许家印这样的决心,我压根对恒大造车提不起什么兴趣,毕竟造车是门烧钱的活,更是一门技术活。

但是,恒大经过这么长时间的运作,已经把这个造车的生态打造的差不多了。这主要还是归功于掌门人许家印。毕竟许家印之前都发话了,恒大造车是认真的,自己就是从车间主任出身的,恒大要用5年时间,成为全球领先的新能源汽车商。

那么问题来了,目前恒大为造车都做出了哪些准备?恒大又为何要坚定不移的造车呢,我们来分析一下!

恒大为造车,再招8000名全球精英,被打脸的是贾跃亭?

恒大造车布局

2018年10月,恒大入股广汇集团,成为公司第二大股东,而广汇集团是中国乃至全世界都很出名的汽车经销商。

今年1月,恒大先后入主瑞典NEVS、牵手科尼赛克,获得了高端整车制造研发能力;后又收购日本卡耐,获取了顶尖动力电池技术;之后又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean,获得了世界顶级的乘用车及商用车轮毂电机技术;

4月份以来,恒大已在天津、广州、郑州和南通以国能新能源汽车控股的公司频繁拿地,四地的拿地总金额约为21亿元,土地面积约146万平方米。

许家印此前在一周内宣布分别在广州和沈阳总计投资2800亿元建造车基地。

不仅如此,恒大还在今年6月宣布,计划投资近3000亿人民币在广州和沈阳两地分别预期投资的1600亿元和1200亿元,建设整车、电池和电机三大基地,完成对整条造车产业链的布局。

借助快速整合的优势,6月29日,恒大第一款新能源汽车国能93在天津下线,意味着恒大已经具备了量产汽车的条件和能力。

恒大为造车,再招8000名全球精英,被打脸的是贾跃亭?

恒大为造车,再招8000名全球精英,被打脸的是贾跃亭?

而今日又有媒体爆料:恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师等职务。

看到恒大为造车做出了这么多努力,这又让我想起了贾跃亭。因为一开始许家印支持了贾跃亭,但最后双方也是闹得不欢而散。而也就是在前些天,贾跃亭居然让出了FF91的CEO职位,法拉第官方给出的声明说是贾跃亭为了履行国内的债务,但其实说白了,以现在贾跃亭的名声,谁敢和他合作呢?之前贾跃亭那么困难的时候,是许家印支持了他,但贾跃亭却反咬许家印是为了FF91的中国区控制权!

恒大为造车,再招8000名全球精英,被打脸的是贾跃亭?

现在好了,贾跃亭不当CEO了,而贾跃亭的接任者则表示,FF91想要实现量产,那还得需要2年时间,可我记得之前贾跃亭说再给他5亿美金就能量产。所以,贾跃亭说要还钱的事,我觉得也是没有什么可信度


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